کنسول انجکشن مولڈنگ

جب آپ گاڑی چلا رہے ہوتے ہیں، تو آپ کا سینٹر کنسول آپ کا کمانڈ سنٹر ہوتا ہے۔ ہاں، آپ کا ڈیش بورڈ انتہائی اہم ہے۔ لیکن اگر آپ کی کار آئی فون ہوتی تو کنسول آپ کی تمام ایپس کو نقشہ جات، موسیقی، پوڈکاسٹ، فون، سیٹنگز اور مزید کے لیے گھیرے گا۔ اور پھر بھی، یہ کنسولز ایک ہی ماڈل کی مختلف کنفیگریشنز کے اندر بھی مختلف قسم کے ہوتے ہیں۔

ان میں سے بہت سے ایسے نظر آتے ہیں جیسے کسی کارخانے نے گاڑی کے سامنے والے دو یا تین درجن بٹنوں اور نوبوں کو الٹی کر دی ہو جس میں کوئی شاعری یا وجہ نہ ہو کہ کہاں گیا ہے۔ کرائے کی کار میں بیٹھنے کے لیے اور بلوٹوتھ کے ذریعے اپنے فون کو جوڑنے کی کوشش کریں یا یہاں تک کہ درجہ حرارت کو سیٹ کرنا ایک سیسیفین کام کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ کنسولز کا ڈیزائن بہت ناقص ہے، تقریباً ہر بٹن پر لیبل لگا ہوا ہے اور بیک لِٹ ہے۔ رات کے وقت، زیادہ تر کنسولز لاپرواہ ڈیزائن کے انتخاب کا ایک چمکتا ہوا نکشتر ہیں۔

CAS میں، میں نے دیکھا کہ گاڑیوں کی بڑی اکثریت — خاص طور پر لگژری گاڑیاں — کے کنسولز ہر وقت بند رہتے ہیں۔ آپ کو یاد رکھیں، یہ شو فلور گاڑیاں ہیں جن کے اندر اور باہر نکلنے، اگلی سیٹ پر بیٹھنے اور پہیے پر ہاتھ رکھنے کے لیے آپ کی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے۔ لیکن سینٹر کنسول کے ساتھ گڑبڑ نہ کریں۔ کیوں؟ میرا مروجہ نظریہ یہ ہے کہ یہ بڑے پیمانے پر سمجھا جاتا ہے کہ کنسولز اتنے برے نظر آتے ہیں اور اتنے پریشان کن ہوتے ہیں کہ وہ چمکدار امیج کو خراب کرتے ہیں جس کا مقصد شو فلور ماڈل کو جنم دینا ہے۔

اور جیسا کہ میں نے خود سیکھا، ڈرائیور کی سیٹ پر بیٹھنا اور کنسول کے ساتھ گھومنا پھرنا—سب سے پہلا کام جو ایک حقیقی کار خریدار کرے گا—زیادہ تر واقعات میں ایسا ٹرن آف تھا کہ میں ابھی واپس چلا گیا اور گاڑی میں دلچسپی ختم کر دی۔ .

میں یہاں اپنے کنسول/آئی فون مشابہت کے ساتھ چلتا رہوں گا۔ شو فلور سے، میں نے اپنے بھائی کو ٹیکسٹ کیا — جو دراصل کار کا شوقین ہے، جبکہ میں نہیں ہوں — اس بارے میں شکایت کر رہا ہوں کہ ہر کار کا اندرونی حصہ اب بھی 2005 جیسا ہی نظر آتا ہے، اور ہمارے پیچھے کاروں میں ایک دہائی تک ٹچ اسکرین کے باوجود وہ معلوم کرنے کے لئے الجھن.

میں 2020 Chevy Bolt میں بیٹھا، ایک پلگ ان الیکٹرک کار جس کا مطلب اس کی مارکیٹ میں کافی مسابقتی ہونا تھا، اور یہ جاننے کی کوشش میں تقریباً 10 منٹ گزارے کہ اپنے iPhone سے Apple CarPlay کو کیسے فعال کیا جائے۔ میں بالآخر ایک غلطی کے پیغام میں ٹھوکر کھا گیا جس میں مجھے بتایا گیا کہ میرے فون کو کام کرنے کے لیے USB کے ذریعے پلگ ان کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ 2020 کا ماڈل ہے۔ وائرلیس کارپلے 2016 سے دستیاب ہے۔

بنیادی طور پر بڑی ٹچ اسکرین۔ کم بٹنوں والے اسمارٹ فونز اور ٹیبلٹس کی دنیا میں، یہ ڈیجیٹل UX میں قدرتی ترقی کی طرح لگتا ہے۔ اور کوئی غلطی نہ کریں، کار چلانے کا عمل ایک بہت ہی ڈیجیٹل صارف کا تجربہ بن گیا ہے۔

ٹچٹائل بٹن اور ٹمپریچر کنٹرول اور والیوم کے نوبز یقیناً ایک درست مقصد کی تکمیل کرتے ہیں۔ ایک ڈرائیور سڑک سے نظریں ہٹائے بغیر انہیں آسانی سے استعمال کر سکتا ہے۔ لیکن بغیر کسی منطقی ترتیب کے عجیب و غریب جگہوں پر بٹنوں کا توڑ پھوڑ ایک اسکرین سے بھی بدتر خلفشار ہے جو صرف اس چیز کو نمایاں کرنے کے لیے تبدیل ہوتی ہے جس کی ڈرائیور کی تلاش ہے۔

ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کنسول ڈیزائن میں پیچھے رہنے کے مسئلے کے لیے شاندار اسٹاپ گیپ حل ہیں۔ ایپل اور گوگل دونوں موسیقی، پوڈ کاسٹ، نیویگیشن، فون کالز، اور ہینڈز فری ٹیکسٹ میسجنگ کے لیے اپنے فون پر زیادہ سے زیادہ انحصار کرنے والے لوگوں سے فائدہ اٹھانا چاہتے تھے، اور ایپل کار پلے کے لیے ڈیزائننگ نے بہت سے دلچسپ چیلنجز اور تحفظات متعارف کرائے ہیں جو کار مینوفیکچررز ہیں۔ خود کو نظر انداز کرنے لگتے ہیں.

یہ ایپل اور گوگل کو ایک پورٹیبل کار کنسول صارف کے تجربے کو آپ کے سمارٹ فون میں سینکنے کے لیے کام کرتا ہے کیونکہ یہ آپ کو ان کے ماحولیاتی نظام میں رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ آپ کو زیادہ ہموار، توسیع شدہ صارف کا تجربہ بھی فراہم کرتا ہے جو آپ کے ہاتھ میں موجود فون سے بھی آگے بڑھتا ہے۔

Apple CarPlay اور Android Auto کے لیے سپورٹ تیزی سے گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے لیے ایک مکمل ضرورت کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ Strategy Analytics کی ایک رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ امریکہ میں 23% اسمارٹ فون مالکان اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ CarPlay ان کی اگلی کار میں "لازمی" ہے۔ اسی مطالعہ نے اشارہ کیا کہ "کار پلے کے 34٪ صارفین ایپل کے سسٹم کو کار میں میڈیا کے اپنے تمام استعمال کے لیے استعمال کرتے ہیں، جبکہ 32٪ اپنی تمام نیویگیشن کے لیے CarPlay کا استعمال کرتے ہیں۔" اینڈروئیڈ آٹو کے لیے، اعدادوشمار اسی طرح زیادہ ہیں: "27% صارفین میڈیا کے لیے اینڈرائیڈ آٹو اور [تمام] نیویگیشن کے لیے 33% پر انحصار کرتے ہیں۔"

یہ واضح ہے کہ کار کنسولز کے ساتھ آگے بڑھنے کا واحد راستہ ڈیجیٹل ہے۔ ہر ڈرائیور کو آب و ہوا کے کنٹرول تک رسائی کے آسان طریقوں کی ضرورت کے ساتھ، ملٹی میڈیا، بیرونی کیمروں کی بڑھتی ہوئی مقدار، اور دیگر خصوصیات کی مسلسل بڑھتی ہوئی فہرست، بٹن اور نوبس ایسا نہیں کریں گے۔ سنٹر کنسولز عام طور پر کافی بڑے ہوتے ہیں، لیکن زیادہ تر کاروں میں اب بھی بٹنوں، ڈائلز اور ضائع ہونے والی جگہ کے سمندر سے گھری ہوئی صرف ایک خوبصورت اسکرین ہوتی ہے۔ اور پیداوار کے لئے، کنسول انجکشن مولڈنگ ایک بڑی قیمت لیتا ہے. یہ بدلنا ہوگا۔

کنسول سافٹ ویئر کو بھی اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ وائرلیس طور پر، باقاعدگی سے، اور مفت میں۔ یہ جدید گاہک کی توقع ہے۔ کار کو ڈیلرشپ میں لے جانے اور ان سے ڈیجیٹل اپ ڈیٹ انسٹال کرنے کا خیال جس کی قیمت آپ کو صرف اپنی کار کے نیویگیشن سسٹم میں نقشے اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ادا کرنی پڑتی ہے، ہنسی مذاق کی بات ہے۔

میرے ذہن میں، اس کا مطلب یہ ہے کہ کار کمپنیوں کو یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ وہ سافٹ ویئر کمپنیاں بھی ہیں اور انہیں اپنے اندرونی آپریٹنگ سسٹم بنانے اور برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔ سچ تو یہ ہے کہ آٹوموبائل انڈسٹری کئی سالوں سے سافٹ ویئر کی دنیا میں خون بہا رہی ہے۔ یہ صرف اتنا ہے کہ کار مینوفیکچررز اس نئے کردار میں بڑی حد تک ناکام رہتے ہیں۔ یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ سب سے بڑی نئی گاڑیوں میں سے کچھ آٹو شوز جیسے شکاگو اور ڈیٹرائٹ آٹو شوز سے ہٹ کر لاس ویگاس کے کنزیومر الیکٹرانکس شو (CES) میں چلے گئے ہیں۔ اور وہ اب براہ راست اوبر جیسی سافٹ ویئر کمپنیوں کے خلاف بھی مقابلہ کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، اس سرخی کا جملہ صنعت اور صارفین کی توقعات میں ایک زبردست تبدیلی کا مطلب ہے: CES اب دنیا کے سب سے بڑے آٹو شوز میں سے ایک ہے کیونکہ Ford to Uber نے نئی ٹیکنالوجی کی شروعات کی۔

سافٹ ویئر میں اس تبدیلی کی وجہ سے آٹوموٹیو انڈسٹری میں UX عروج پر ہے اور سمارٹ کاریں نئے UX چیلنجز لاتی ہیں۔ بہت سے ڈیزائنرز اپنے کنسول UX تصورات بنانے کے ساتھ کھلواڑ کر رہے ہیں۔ اب وقت آگیا ہے کہ مینوفیکچررز خود اپنے صارفین کی توقعات پر پورا اتریں کہ جدید دور میں ڈرائیونگ کیسا محسوس کرنا چاہیے۔

چونکہ سینٹر کنسول تصور یا فنکشن میں تبدیل ہوتے ہیں، یہ اپنے پروڈکشن سینٹر کنسول انجیکشن مولڈنگ کے عمل کے لیے مختلف عمل لاتا ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کنسول انجیکشن مولڈنگ، چین کنسول انجیکشن مولڈنگ مینوفیکچررز، بنانے والے