آئی پی مولڈنگ ٹول

1 آئی پی مین پارٹس تفصیلی ڈیزائن

1.1IP جسمانی ساخت کا ڈیزائن

سب سے پہلے، ماڈلنگ کے انداز اور مارکیٹنگ کی پوزیشن کے مطابق ساخت اور عمل کی اسکیم کا تعین کریں کہ عام طور پر آئی پی مین باڈی انجیکشن مولڈنگ کو نچلی سطح کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، ایک قدم سے کم لوازمات اور آسان عمل، زیادہ پیداواری اور کم لاگت۔ چونکہ بہت سے بڑھتے ہوئے پرزے طے نہیں ہوتے ہیں، اس لیے میکانزم کی خصوصیت اور ان کے ہم آہنگی کو مدنظر رکھتے ہوئے، IP ڈھانچے کے ڈیزائن سے پہلے حرکت پذیر حصوں کے میکانزم کے ڈیزائن کو شروع کیا جانا چاہیے۔ دریں اثنا، مینوفیکچرنگ کے عمل پر کافی تجزیے کے ساتھ غور کیا جانا چاہیے، جس کے لیے ہم ایک ٹول میکر کے طور پر اس حصے میں تعاون کر سکتے ہیں۔

درمیانے درجے کی لیموزین کے لیے، آئی پی کے لیے نرم تعمیر کا استعمال کیا جاتا ہے بشمول فریم ورک، فومنگ لیئر اور جلد۔ فریم ورک کو ڈھالنے کے لیے فومنگ ایجنٹ کے ساتھ ڈیش بورڈ کی جلد کو داخل کریں اور پھر اسے ڈیش بورڈ کراس ممبر اور بریکٹ پر ٹھیک کریں۔ ڈیش بورڈ کے ڈھانچے کے ڈیزائن کو بڑھتے ہوئے پرزوں اور گاڑی کی باڈی کے ساتھ اسمبلی کا کام پورا کرنا چاہیے۔ میٹرز، ہینڈلنگ یونٹس، برقی اجزاء اور پرزہ جات (مثلاً، دستانے کا باکس، ایش ٹرے، ایئر بیگ، وینٹ) جیسے بڑھتے ہوئے پرزوں کے گچھے ہیں ان کے ڈھانچے کے ڈیزائن، میکانزم کے ڈیزائن اور عمل کے تجزیہ کے لیے غور کرنے کی ضرورت ہے۔

1.2مشترکہ میٹر ڈیزائن

آٹو میٹر ڈیش بورڈ کو سجاتے ہیں اور گاڑی کی معلومات اور ڈیٹا کو فوری طور پر ظاہر کرتے ہیں۔ آج کل کے میٹر بشمول سپیڈ میٹر، ٹیکو میٹر، فیول گیج، آئل گیج، کولنٹ ٹمپریچر گیج، اوڈومیٹر وغیرہ۔ اور الارم لائٹ کو میٹر کے امتزاج کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔

1.3 وینٹس ڈیزائن

ڈیش بورڈ پر وینٹ کیبن میں تازہ ہوا فراہم کرتے ہیں، عام طور پر وہ گول اور مربع گرلز ہوتے ہیں، اور ہوا کے اندر جانے کی سمت کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

2 آئی پی ڈیزائن نوٹس

2.1 سائنسی طور پر فاصلہ دیکھیں

آئی پی لے آؤٹ اسکیم کا تعین دیکھنے کے فاصلے اور ہوائی جہاز کے زاویے سے کیا جانا چاہیے۔ ڈرائیور کی آنکھوں کی پوزیشنوں کا پتہ لگانا ضروری ہے - آنکھ کا بیضوی جو IP اور اسٹیئرنگ وہیل کے درمیان ویو رینج کا حساب لگانے اور اس کا تعین کرنے میں مدد کرتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ دیکھنے کا فاصلہ 711mm ہے اور بہترین 550mm ہے۔

2.2 طیارہ کے زاویہ کا تعین کرنا

دریا کے نظارے اور آئی پی طیارے کے درمیان زاویہ کو 30 ڈگری کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہئے، جبکہ آئی پی طیارہ اور پلمیٹ ہوائی جہاز کے درمیان زاویہ 10 ڈگری ہونا چاہئے، بہترین کے طور پر۔

2.3 IP بلائنڈ زون اور میٹر کور کو اہمیت دینا

بلائنڈ زون کا پتہ لگانے کے بعد، میٹر کے لے آؤٹ کو بہتر بنائیں اور بلائنڈ سائز اور پوزیشن کے مطابق ڈیوائس ڈسپلے کریں، تاکہ ڈرائیور ڈیٹا اور معلومات کو جلدی اور صحیح طریقے سے پڑھ سکے۔

کور دھول کو اندر جانے سے بچائیں گے اور پوزیشن اور شکل کی مناسب ترتیب مؤثر طریقے سے چمکدار روشنی سے ڈرائیور کو پریشان کرنے سے بچائے گی، عمودی ساخت اور اندرونی مقعر کی شکل ٹھیک رہے گی۔

2.4 مشترکہ میٹر کور اور بٹنوں کی اصلاح

جیسا کہ اونچائی کی تصدیق ہوتی ہے، ساخت کی ترتیب کی مناسب اصلاح اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ یہ مرئیت کے نیچے والے نظارے (5 ڈگری) کی حد سے زیادہ نہیں ہے، اس طرح ہم اوپر کی حد حاصل کر سکتے ہیں۔ بٹنوں کے لیے، یوٹیلیٹی فریکوئنسی کے لحاظ سے لے آؤٹ پوزیشنز کا تعین کرنا بہت اچھا ہے، جتنا زیادہ بار بار، ہاتھ آسانی سے چھو سکتا ہے۔

3 آئی پی کے لیے ایرگونومکس

ارگونومکس انسانوں اور مشینوں کے درمیان تعلقات اور باہمی ردعمل کا مطالعہ کرنے کا ایک موضوع ہے، انسانوں، مشینوں اور ماحول کے درمیان تعلقات کو لوگوں پر مبنی طور پر بہتر بنانا۔ آٹوموٹو ایرگونومکس کے تقاضے GB11552(China)، ECER21 اور FMVSS201 کی پیروی کرتے ہیں جو واضح طور پر ہیڈ امپیکٹ زون، امیون زون اور ٹیسٹنگ زون کی وضاحت کرتے ہیں۔

3.1 ہیڈ امپیکٹ زون

GB11552 کے مطابق، YZ طیارہ ٹینجنٹ کی ایک سیریز کے ذریعے IP سطح تک ہم X سمت میں زیادہ تر فارورڈ ٹینجنٹ پوائنٹس حاصل کر سکتے ہیں تاکہ آئی پی واٹر لائن نامی ایک خمیدہ لکیر بن سکے، جس کے اوپر اثر زون کی نیچے کی طرف حد ہے۔ جبکہ شیشے کی اندرونی سطح سے 100 ملی میٹر اندر کا فاصلہ اوپر کی طرف کی حد بناتا ہے۔

چونکہ اسٹیئرنگ وہیل ہے جو ایئر بیگ کو گلے لگاتا ہے، ڈرائیور کا سر آئی پی سے نہیں ٹکرائے گا۔ GB11552 ریگولیشن کے مطابق مدافعتی زون حاصل کرنے کے لیے IP پر اسٹیئرنگ وہیل کے کناروں سے 127mm تک پھیلا ہوا علاقہ پروجیکٹ کریں۔

شاٹگن سائیڈ کے لیے ہیڈ امپیکٹ زون کے طور پر دو علاقے بیان کیے گئے ہیں، ایک ٹیسٹنگ زون اور دوسرا امیون زون ہے جس کا تعلق دروازے کے ٹرم پینل اور ستونوں سے ہے۔ جامد بال ہیڈ کے طور پر نقل کرنے کے لیے 165mm کے قطر میں دائرے کا استعمال کریں اور 736mm اور 840mm کے تخروپن رداس کی انتہائی حالت میں لگاتار ایڈجسٹمنٹ کریں۔ جب گول مرکز X سمت میں 127mm اور Y سمت میں 19mm پر شفٹ ہو جاتا ہے، تو گیند اور IP کے یکے بعد دیگرے ایک دوسرے کو ملانے سے خمیدہ لکیریں بنتی ہیں جو شاٹگن ہیڈ امپیکٹ زون بنتی ہیں۔ امیون زون کے لیے، جیسا کہ دروازے کے پینل اور A ستون سے متاثر ہوتا ہے، بال کا سر IP کی سطح پر نہیں جا سکتا، جو IP اور دروازے کے پینل کی ٹیسٹنگ زون سائیڈ باؤنڈری-انٹرسیکٹ لائن کی وضاحت کرتا ہے اور A ستون سطح کے اندر 82.5 ملی میٹر منتقل ہوتا ہے۔ اس علاقے کے اندر، 24.1 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سطح کو مارنے کے لیے ٹیسٹنگ ٹول کا استعمال کریں، اس کمی کا دیرپا وقت 80G سے زیادہ 3 سیکنڈ سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔

3.2 اندرونی فٹنگ کی تصدیق

جیسا کہ بین الاقوامی ضابطوں میں کہا گیا ہے کہ IP واٹر لائن کے اوپر کا علاقہ، جس موضوع کا سر ٹکرائے گا اس کے کم سے کم رداس میں 3.2mm سے زیادہ ہونا چاہیے۔ دائرہ، اور الیکٹرک پارٹ بٹن وسط میں 2.5 ملی میٹر سے زیادہ۔ اگر بٹن کی اونچائی 9.5mm سے کم ہے، تو اس کے لیے 2000mm² کا کراس سیکشنل ایریا درکار ہے جو فاصلے میں ٹاپ پوائنٹ سے 2.5mm پر ہے۔ اگر 9.5mm سے کم ہو تو، 6500 mm² کراس سیکشنل ایریا کی ضرورت ہے فاصلہ میں ٹاپ پوائنٹ سے 6.5mm پوزیشن پر، اس کے علاوہ، محدب بٹن کو ٹکرانے کے لیے 378N کی طاقت حاصل کریں، اگر شگاف کے بعد کوئی تیز کنارہ نہ ہو اور بقایا اس سے کم ہو۔ 9.5 ملی میٹر اونچائی، اہل۔

آئی پی واٹر لائن کے نیچے والے علاقے کے لیے، بنیادی طور پر یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا ٹانگوں کو چوٹ پہنچانے کے لیے تیز فٹنگز موجود ہیں، عام طور پر موٹائی 2.5 ملی میٹر سے کم اور رداس 3.2 ملی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔

3.3 گھٹنے کی حفاظت کا علاقہ

یہ آئی پی واٹر لائن کے نیچے ہے اور آئی پی لوئر ٹرم پینل کے اندر انرجی جذب کرنے والا بلاک ہونا چاہیے، ڈمی کے گھٹنوں کے سامنے ڈرائیور سائیڈ پر 100 ملی میٹر سے زیادہ نہیں، شاٹگن سائیڈ کے لیے 50% ڈمی استعمال کرتے ہوئے 125 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ جب کہ ڈیزائن میں ٹانگوں کے لیے اثر کشن کی جگہ اور کافی سرگرمی کی جگہ چھوڑنی چاہیے، تصدیق کے لیے 5%، 50% اور 95% ڈمیز کا استعمال کریں پھر تفصیلی ڈیٹا حاصل کریں۔

3.4 کنٹرولز کی پیکیجنگ

ڈیزائن کے دوران سب سے پہلے تشویش کی بات یہ ہے کہ کنٹرول پیکج کرتے وقت ڈرائیوروں کے لیے کام کرنے کی سہولت یہ ہے کہ ڈرائیونگ سے متعلق تمام سوئچز اور میکانزم ایسے ہوں جہاں ڈرائیور آسانی سے پہنچ سکے۔ اس ترتیب میں عام سوئچز جیسے انجن ہڈ ہینڈل، آئل ٹینک ہینڈل، کنٹرول راڈ، ہینڈ بریک، کپ ہولڈر، ریئر مرر سوئچ، ٹرننگ سوئچ، اے سی سوئچ وغیرہ شامل ہیں۔

ہم ہینگجی مولڈ نہ صرف آئی پی مولڈنگ ٹولز کرتے ہیں بلکہ گاڑیوں کی پیکیجنگ کے لیے بھی سروس فراہم کرتے ہیں۔

3.5 کپ ہولڈر ڈیزائن

کپ ہولڈر کا ڈیزائن کب کرتے ہیں، ہمیں نہ صرف صلاحیت پر غور کرنا ہوگا بلکہ یہ بھی یقینی بنانا ہوگا کہ کپ جھک جائے یا گر نہ جائے۔ عام طور پر ہم کپ کو پکڑنے کے لیے کلپس کے ساتھ کپ کا قطر 80 ملی میٹر سیٹ کرتے ہیں، اور گہرائی 70 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے یا چیزوں کو نکالنا آسان نہیں ہے اور اسے پورٹیبل ڈرم ایش ٹرے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

3.6 وینٹ ڈیزائن

ہوا نکالنے والے زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے AC وینٹ کے ڈھانچے کی دو قسمیں ہیں، وین کی قسم اور نوب کی قسم۔ اوپر کی ہوا ڈرائیور اور مسافر کے آئی پوائنٹ اور نیچے سے ان کے H پوائنٹ تک پہنچ سکتی ہے۔

3.7 دستانے کے خانے کی توثیق

دستانے کے باکس کا افتتاحی ہینڈل GB-10000 کے مطابق 45mm سے زیادہ سائز کے ساتھ ڈرائیور کی طرف کے قریب سیٹ کرنے کو ترجیح دیتا ہے۔ توثیق کے لیے تین اہم نکات ہیں، بند، آدھا کھلا اور کھلا۔ کھلا فاصلہ 100 ملی میٹر سے زیادہ ہونا چاہیے اور جب یہ مکمل طور پر کھلا ہو تو اسے 95 فیصد ڈمی کی پنڈلی میں مداخلت کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: آئی پی مولڈنگ ٹول، چین آئی پی مولڈنگ ٹول مینوفیکچررز، بنانے والے